„Deutschlands verspätete Züge führen zur Kulturkrise“, lautet die aktuelle Schlagzeile des „Wall Street Journal“ (WSJ). Weiter spottet die renommierte Wirtschaftszeitung auf ihrer Titelseite: Die chronisch späte Deutsche Bahn versuche gar, erzürnte Fahrgäste mit Duft-Therapien zu besänftigen.
„Das Fiasko mit den Zügen ist nur die jüngste Blamage eines Landes, das sich jahrelang in seinem Ruhm als effizientestes Powerhouse Europas sonnte und mit einem unvergleichlichen Produktionsstandort gesegnet war. Heute verhaspelt sich Deutschlands Wirtschaft durch seine Abhängigkeit von russischem Gas und schwachen Export-Nachfragen“.
Ausgerechnet im Land, das weltweit für präzise Pünktlichkeit stehe, könnte man sich nicht länger auf die Züge verlassen, heißt es in dem Leitartikel: Ein Drittel aller Fernzüge hätte sich hier vergangenes Jahr verspätet, berichtet man den erstaunten amerikanischen Lesern und meint: Dies komme einer existenziellen Krise gleich.
„Nie wieder reise ich mit der Deutschen Bahn“
„Das muss ich bestätigen. Meine Erfahrungen mit der Deutschen Bahn diesen Juli waren ein Horror“, so die amerikanische Touristin Lanie Tighe im Gespräch mit FOCUS online. „In allerletzter Minute erfuhr ich am Münchner Hauptbahnhof, dass mein ICE nach Zürich ausfällt. Es gab keinerlei Erklärungen oder Durchsagen, welchen Zug ich stattdessen nehmen sollte“.
Am Service-Center standen weit über 100 Passagiere Schlange, erzählt sie. „Die Angestellten am Schalter waren mit solchen Menschenmassen völlig überfordert. Es dauerte ewig, bis ich umbuchen konnte. Alle Züge in Südbayern fielen entweder aus oder hatten extreme Verspätungen. Man riet mir, über Innsbruck zu fahren“.
Doch dann blieb ihr nächster Zug in Innsbruck stehen. „Wieder gab es keine Ansagen, keine Hilfe oder Rat, was man tun sollte“. Nach einer weiteren Umbuchung über ihre DB-App sei sie schließlich sechs Stunden verspätet in Zürich angekommen.
„Meinen Rückflug nach Boston habe ich nicht mehr geschafft. Die Nacht im Flughafenhotel musste ich selbst zahlen. Das war mir eine Lehre: Nie wieder reise ich mit der Deutschen Bahn. Dabei bin ich früher bei meinen Deutschland-Besuchen immer so gern Zug gefahren!“
Im WSJ-Bericht kommen eine Reihe von DB-Fahrgästen mit ähnlichen Erfahrungen zu Wort. „Da wusste ich, dass der Urlaub vorbei ist und dass ich wieder in Deutschland bin“, sagte Vera Meinert, deren Zug nach einem Urlaub in der Schweiz aufgrund von Gleisbehinderungen unvermittelt anhielt und nicht mehr weiterfuhr. Mit Hunderten anderen Passagieren habe sie versucht, in drei Ersatzbussen einen Platz zu bekommen.
Viele hätten das nicht geschafft und bei 33 Grad Hitze warten müssen, bis die Busse wieder zurückkehrten. Mit mehreren Stunden Verspätung sei sie schließlich in München angekommen.
Schimpfen über Deutsche Bahn wird zum Nationalsport
Kein Wunder also, so das WSJ, dass Schimpfen über die Deutsche Bahn mittlerweile Nationalsport sei: „Seinem Ärger über die öffentlichen deutschen Verkehrsmittel Luft machen – das gehört inzwischen zum nationalen Zeitgeist“. Als Beispiel wird auch die Profilbeschreibung eines Users auf einer Dating-App genannt: „Meine wohl typischste deutsche Angewohnheit ist es, mich über die Deutsche Bahn aufzuregen“.
Dennoch müsse man der Deutschen Bahn einen gewissen Sinn für Komik zusprechen, findet das Wirtschaftsblatt – teils wohl beabsichtigt, möglicherweise aber auch unfreiwillig.
So würden Zug-Durchsagen gelegentlich für Erheiterung unter erbosten Fahrgästen sorgen: „Der Schaffner ist wegen eines anderen verspäteten Zugs noch nicht angekommen. Leider blockieren wir aktuell die Gleise für diesen Zug. Wir sind selbst auf die Lösung gespannt“, wird eine Lautsprecheransage zitiert.
Ein weiteres Beispiel für den Sinn für Humor der Deutschen Bahn: Als der amerikanische Autor T.C .Boyle das Unternehmen vergangenen Juni wegen seiner vielen verspäteten Züge auf Twitter aufs Korn nahm, habe die Bahn schlagfertig und mit Witz geantwortet: „Wir tun, was wir können, um Ihnen ausreichend Zeit zum Schreiben zu geben“.
Alte Infrastruktur, höherer Verkehr, Bauprojekte
Die Gründe für die Probleme der DB werden den Amerikanern so erläutert: In den 90er Jahren habe das Unternehmen mehr ins Ausland investiert und dabei das innerdeutsche Bahnnetz vernachlässigt.
Auch die Regierung habe hier versagt. Weitere Herausforderungen: Deutschlands Schienen seien ohnehin schon die dichtesten der Welt, – hinzu kämen steigende Zahlen von Fahrgästen sowie Streiks und Personalmangel. Ein DB-Sprecher erklärt die Verspätungen im Artikel mit alternder Infrakstruktur, höherem Verkehr und Bauprojekten.
Die DB habe sogar schon versucht, wütende Passagiere mit beruhigenden Duftaromen in den Abteilen zu besänftigen, berichtet das Wirtschaftsblatt. „Davon habe ich leider nichts mitbekommen“, so Lanie Tighe zu FOCUS online.
„Im Gegenteil: Es stank, weil die Abfalleimer alle überquollen. Auch die Toiletten waren schmutzig. Früher kam mir Deutschland immer so sauber vor. Was ist da nur passiert?“
